LA INFLACIÓN VUELVE A APRETAR A CANARIAS: LOS PRECIOS SUBEN UN 3,8%, LA GASOLINA ENCIENDE OTRA VEZ LA FACTURA
El Archipiélago registra la menor inflación autonómica, pero acumula seis meses de subidas
La inflación canaria alcanzó el 3,8% interanual en agosto y acumula seis meses consecutivos de aumentos. Los carburantes vuelven a estar detrás del repunte, pero en una economía insular su encarecimiento puede recorrer toda la cadena hasta terminar nuevamente en el bolsillo de los hogares.
Por A. RAMÍREZ PARA CANARIAS-SEMANAL.ORG.-
Los precios volvieron a acelerarse en Canarias durante agosto. El Índice de Precios de Consumo aumentó un 3,8% respecto al mismo mes de 2025 y un 0,6% solamente desde julio, mientras el incremento acumulado desde enero alcanza ya el 2,7%. Canarias presenta la tasa interanual más baja entre las comunidades autónomas, frente al 4,3% del conjunto estatal, pero esa comparación favorable no significa que los precios hayan bajado: significa únicamente que están aumentando algo menos deprisa. Para los hogares, especialmente los de menores ingresos, la cuestión decisiva continúa siendo cuánto cuestan ahora los bienes esenciales respecto a lo que cobran.
Los datos definitivos publicados este martes por el Instituto Nacional de Estadística confirman un nuevo impulso inflacionista en España. El IPC estatal pasó del 3,6% de julio al 4,3% de agosto, siete décimas más, mientras la inflación subyacente —que excluye energía y alimentos no elaborados— se situó en el 2,9%. El principal responsable ha sido el transporte y, dentro de él, los combustibles y lubricantes.
La magnitud del problema aparece con mayor claridad en una cifra: los carburantes y combustibles se encarecieron un 21,3% interanual en el conjunto del Estado. La guerra en Irán y las perturbaciones energéticas han vuelto a trasladar al petróleo una inestabilidad que después recorre prácticamente toda la economía.
UNA ISLA PAGA EL COMBUSTIBLE MÁS DE UNA VEZ
En Canarias, el impacto energético posee características particulares. Un archipiélago situado a más de mil kilómetros del continente depende intensamente del transporte marítimo y aéreo para mover mercancías y del vehículo privado para una parte considerable de los desplazamientos cotidianos.
Por eso la gasolina no afecta solamente a quien llena directamente el depósito. Cuando aumenta el combustible, suben los costes de transportistas, distribuidores, agricultores, empresas de servicios y numerosos autónomos. Una parte puede ser absorbida temporalmente por los márgenes empresariales, pero otra termina trasladándose a los precios finales. El consumidor puede pagar así el encarecimiento energético primero en la gasolinera y posteriormente en determinados bienes y servicios.
El Gobierno canario mantiene durante septiembre el tipo cero del IGIC sobre determinados combustibles para intentar amortiguar el encarecimiento. La medida supone renunciar a recaudación tributaria para contener el precio final, pero plantea una cuestión importante: qué parte de la rebaja fiscal termina efectivamente llegando al consumidor y qué parte puede quedar absorbida a lo largo de la cadena comercial.
No basta, por ello, con contabilizar cuánto dinero público se deja de recaudar. Para evaluar la eficacia de la medida habría que comprobar sistemáticamente cómo evolucionan los precios antes y después de la bonificación y compararlos con los costes mayoristas.
La inflación funciona además de manera desigual. Una subida general del 3,8% no significa que cada familia haya experimentado exactamente ese incremento. El IPC es una cesta estadística promedio. Dos hogares con ingresos idénticos pueden sufrir efectos muy diferentes según cuánto gasten en alquiler, alimentación, automóvil, electricidad o educación.
EL MISMO IPC NO PESA IGUAL EN TODOS LOS BOLSILLOS
Ahí aparece el componente social de la inflación. Un hogar de renta elevada puede destinar una parte relativamente pequeña de sus ingresos a comida, transporte y suministros básicos. Para otro que llega con dificultad a final de mes, esos mismos conceptos absorben casi todo el presupuesto.
Por eso incluso una inflación relativamente moderada puede tener consecuencias intensas cuando se acumula durante varios años. Los datos del INE permiten observar esa perspectiva. Entre enero de 2020 y enero de 2026, antes incluso del actual repunte, los alimentos y bebidas no alcohólicas habían aumentado un 38,5% en España. La vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles acumulaban un 25,7%; el transporte, un 15%; y restaurantes y alojamiento, un 28,4%.
No significa que todos esos productos hayan aumentado por igual ni que las cifras canarias sean idénticas a las estatales. Sí permite entender por qué una reducción temporal de la inflación no devuelve automáticamente el poder adquisitivo perdido: cuando un precio sube de 100 a 130 euros y después la inflación se modera, el precio no regresa a 100. Simplemente puede continuar aumentando más lentamente.
Ese detalle es fundamental para interpretar el dato de Canarias. Tener la menor inflación autonómica, un 3,8%, es preferible a registrar el 5,1% de Cantabria o el 4,8% de Galicia, pero los hogares canarios compran después de varios años de encarecimiento acumulado.
La otra variable son los salarios. Cuando una nómina crece menos que los precios, disminuye el salario real: con el mismo trabajo se pueden comprar menos bienes y servicios. Si el salario aumenta exactamente como el IPC general, tampoco está garantizado que todos mantengan su capacidad adquisitiva, porque quienes gastan proporcionalmente más en los productos que más se encarecen pueden perder igualmente.
La inflación tampoco reparte sus costes exclusivamente entre trabajadores y consumidores. Empresas pequeñas con poca capacidad para aumentar precios pueden ver reducidos sus márgenes. Otras, particularmente aquellas que dominan mercados concentrados o poseen mayor poder de fijación de precios, pueden trasladar los costes e incluso proteger sus beneficios.
Por eso atribuir toda subida exclusivamente al petróleo tampoco explicaría el mecanismo completo. El encarecimiento energético constituye ahora un detonante evidente, pero el precio final depende posteriormente de costes laborales, márgenes, impuestos, competencia y decisiones empresariales en cada cadena de producción y distribución.
Canarias entra así en el otoño con una inflación inferior a la estatal pero nuevamente acelerada. La cifra del 3,8% puede parecer abstracta. Para una familia que necesita desplazarse diariamente en automóvil, llenar la nevera y pagar una vivienda cada vez más cara, no lo es.
La pregunta relevante durante los próximos meses será si el shock energético se modera o continúa transmitiéndose al resto de los precios. Y, sobre todo, si salarios y prestaciones avanzan suficientemente para impedir que una nueva oleada inflacionista vuelva a ser pagada fundamentalmente por quienes destinan casi todos sus ingresos simplemente a vivir.
FUENTES UTILIZADAS:
INE — Indicador del Índice de Precios de Consumo, agosto de 2026
INE — Resultados del Índice de Precios de Consumo
EFE — IPC por comunidades autónomas, 15 de septiembre de 2026
RTVC — Los precios se incrementan en Canarias un 3,8% en agosto, 15 de septiembre de 2026
Gobierno de Canarias / información sobre el tipo cero del IGIC para combustibles en septiembre
Por A. RAMÍREZ PARA CANARIAS-SEMANAL.ORG.-
Los precios volvieron a acelerarse en Canarias durante agosto. El Índice de Precios de Consumo aumentó un 3,8% respecto al mismo mes de 2025 y un 0,6% solamente desde julio, mientras el incremento acumulado desde enero alcanza ya el 2,7%. Canarias presenta la tasa interanual más baja entre las comunidades autónomas, frente al 4,3% del conjunto estatal, pero esa comparación favorable no significa que los precios hayan bajado: significa únicamente que están aumentando algo menos deprisa. Para los hogares, especialmente los de menores ingresos, la cuestión decisiva continúa siendo cuánto cuestan ahora los bienes esenciales respecto a lo que cobran.
Los datos definitivos publicados este martes por el Instituto Nacional de Estadística confirman un nuevo impulso inflacionista en España. El IPC estatal pasó del 3,6% de julio al 4,3% de agosto, siete décimas más, mientras la inflación subyacente —que excluye energía y alimentos no elaborados— se situó en el 2,9%. El principal responsable ha sido el transporte y, dentro de él, los combustibles y lubricantes.
La magnitud del problema aparece con mayor claridad en una cifra: los carburantes y combustibles se encarecieron un 21,3% interanual en el conjunto del Estado. La guerra en Irán y las perturbaciones energéticas han vuelto a trasladar al petróleo una inestabilidad que después recorre prácticamente toda la economía.
UNA ISLA PAGA EL COMBUSTIBLE MÁS DE UNA VEZ
En Canarias, el impacto energético posee características particulares. Un archipiélago situado a más de mil kilómetros del continente depende intensamente del transporte marítimo y aéreo para mover mercancías y del vehículo privado para una parte considerable de los desplazamientos cotidianos.
Por eso la gasolina no afecta solamente a quien llena directamente el depósito. Cuando aumenta el combustible, suben los costes de transportistas, distribuidores, agricultores, empresas de servicios y numerosos autónomos. Una parte puede ser absorbida temporalmente por los márgenes empresariales, pero otra termina trasladándose a los precios finales. El consumidor puede pagar así el encarecimiento energético primero en la gasolinera y posteriormente en determinados bienes y servicios.
El Gobierno canario mantiene durante septiembre el tipo cero del IGIC sobre determinados combustibles para intentar amortiguar el encarecimiento. La medida supone renunciar a recaudación tributaria para contener el precio final, pero plantea una cuestión importante: qué parte de la rebaja fiscal termina efectivamente llegando al consumidor y qué parte puede quedar absorbida a lo largo de la cadena comercial.
No basta, por ello, con contabilizar cuánto dinero público se deja de recaudar. Para evaluar la eficacia de la medida habría que comprobar sistemáticamente cómo evolucionan los precios antes y después de la bonificación y compararlos con los costes mayoristas.
La inflación funciona además de manera desigual. Una subida general del 3,8% no significa que cada familia haya experimentado exactamente ese incremento. El IPC es una cesta estadística promedio. Dos hogares con ingresos idénticos pueden sufrir efectos muy diferentes según cuánto gasten en alquiler, alimentación, automóvil, electricidad o educación.
EL MISMO IPC NO PESA IGUAL EN TODOS LOS BOLSILLOS
Ahí aparece el componente social de la inflación. Un hogar de renta elevada puede destinar una parte relativamente pequeña de sus ingresos a comida, transporte y suministros básicos. Para otro que llega con dificultad a final de mes, esos mismos conceptos absorben casi todo el presupuesto.
Por eso incluso una inflación relativamente moderada puede tener consecuencias intensas cuando se acumula durante varios años. Los datos del INE permiten observar esa perspectiva. Entre enero de 2020 y enero de 2026, antes incluso del actual repunte, los alimentos y bebidas no alcohólicas habían aumentado un 38,5% en España. La vivienda, agua, electricidad, gas y otros combustibles acumulaban un 25,7%; el transporte, un 15%; y restaurantes y alojamiento, un 28,4%.
No significa que todos esos productos hayan aumentado por igual ni que las cifras canarias sean idénticas a las estatales. Sí permite entender por qué una reducción temporal de la inflación no devuelve automáticamente el poder adquisitivo perdido: cuando un precio sube de 100 a 130 euros y después la inflación se modera, el precio no regresa a 100. Simplemente puede continuar aumentando más lentamente.
Ese detalle es fundamental para interpretar el dato de Canarias. Tener la menor inflación autonómica, un 3,8%, es preferible a registrar el 5,1% de Cantabria o el 4,8% de Galicia, pero los hogares canarios compran después de varios años de encarecimiento acumulado.
La otra variable son los salarios. Cuando una nómina crece menos que los precios, disminuye el salario real: con el mismo trabajo se pueden comprar menos bienes y servicios. Si el salario aumenta exactamente como el IPC general, tampoco está garantizado que todos mantengan su capacidad adquisitiva, porque quienes gastan proporcionalmente más en los productos que más se encarecen pueden perder igualmente.
La inflación tampoco reparte sus costes exclusivamente entre trabajadores y consumidores. Empresas pequeñas con poca capacidad para aumentar precios pueden ver reducidos sus márgenes. Otras, particularmente aquellas que dominan mercados concentrados o poseen mayor poder de fijación de precios, pueden trasladar los costes e incluso proteger sus beneficios.
Por eso atribuir toda subida exclusivamente al petróleo tampoco explicaría el mecanismo completo. El encarecimiento energético constituye ahora un detonante evidente, pero el precio final depende posteriormente de costes laborales, márgenes, impuestos, competencia y decisiones empresariales en cada cadena de producción y distribución.
Canarias entra así en el otoño con una inflación inferior a la estatal pero nuevamente acelerada. La cifra del 3,8% puede parecer abstracta. Para una familia que necesita desplazarse diariamente en automóvil, llenar la nevera y pagar una vivienda cada vez más cara, no lo es.
La pregunta relevante durante los próximos meses será si el shock energético se modera o continúa transmitiéndose al resto de los precios. Y, sobre todo, si salarios y prestaciones avanzan suficientemente para impedir que una nueva oleada inflacionista vuelva a ser pagada fundamentalmente por quienes destinan casi todos sus ingresos simplemente a vivir.
FUENTES UTILIZADAS:
INE — Indicador del Índice de Precios de Consumo, agosto de 2026
INE — Resultados del Índice de Precios de Consumo
EFE — IPC por comunidades autónomas, 15 de septiembre de 2026
RTVC — Los precios se incrementan en Canarias un 3,8% en agosto, 15 de septiembre de 2026
Gobierno de Canarias / información sobre el tipo cero del IGIC para combustibles en septiembre
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