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Viernes, 23 de febrero de 2018
La isla es también la segunda región con "mayor tasa de muertes por enfermedades respiratorias"

TENERIFE, 2º LUGAR DEL ESTADO CON MÁS VEHÍCULOS POR KILÓMETRO DE CARRETERA

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Que Tenerife presenta importantes problemas de movilidad es una obviedad para los miles de habitantes de esta isla que cada día sufren el colapso de las principales carreteras. Otra cosa muy distinta es que haya un acuerdo sobre la manera de solucionar este problema. Aunque la razón debería llevar a concluir que la construcción de nuevas carreteras, más vías o "anillos insulares" no puede convertirse en una solución a mediano o largo plazo para este problema, y menos aún en un territorio tan limitado como el insular, los partidos políticos institucionales continúan impulsando este tipo de "salidad" (...).

 

   Por A. RAMÍREZ PARA CANARIAS-SEMANAL.ORG.-

 

 

   Que Tenerife presenta importantes problemas de movilidad es una obviedad para los miles de habitantes de esta isla que cada día sufren el colapso de las principales carreteras. Otra cosa muy distinta es que haya un acuerdo sobre la manera de solucionar este problema.

 

 

 

  Aunque la razón debería llevar a concluir que la construcción de nuevas carreteras, más vías o "anillos insulares" no puede convertirse en una solución a mediano o largo plazo para este problema, y menos aún en un territorio tan limitado como el insular, la lógica expansionista del propio capitalismo conduce a muchos a defender este tipo de "salidas".

 

 

 

   Sin embargo, la insostenibilidad de la solución privada a la movilidad ha llegado a ser tan evidente que, incluso dentro de los límites de este sistema, cada vez son más las ciudades de diferentes países que tratan de potenciar el transporte público o medios de transporte privado no contaminantes.

 

 

 

   Los gobernantes canarios, sin embargo, no pueden estar más alejados de esta visión, atrapados en la mentalidad "desarrollista" de la que se han beneficiado como representantes de una burguesía isleña depredadora.  En el caso concreto de Tenerife, Ecologistas en Acción denuncia que "se trata de solucionar el problema de la movilidad favoreciendo exclusivamente el transporte privado".

 

 

 

 

   A raíz de las medidas del Ayuntamiento de Santa Cruz y el Cabildo  en las que se va a favorecer el uso del transporte privado, este colectivo ambientalista se pregunta "qué medidas piensan llevarse a cabo para no discriminar a usuarios y usuarias del transporte público.

 

 

 

         "El pasado 7 de febrero -apuntan a este respecto - se anunció que el impuesto de rodaje en el ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife recibiría bonificaciones, reduciéndose hasta el mínimo legal. La concejalía de Hacienda de la capital tinerfeña declaraba que eliminaría la recaudación del ayuntamiento por este medio:

 

 

 

       "Este año ya hemos aplicado una bonificación del 50% en el recibo del rodaje y nuestra intención es que podamos rebajar otro 50% en 2019 y eliminar así el tramo municipal de este impuesto".

 

 

 

 

   "Además -añaden - el 9 de febrero el Cabildo de Tenerife "anunció que la creación de un carril para guaguas y vehículos de alta ocupación (carril bus-VAO) quedaba condicionada al hecho de aumentar el número de carriles de la autopista del Norte".

 

 

 

   "Vuelve a plantearse - advierten desde Ecologistas en Acción - la amenaza de realizar la vía exterior en los terrenos agrícolas de La Laguna, a pesar del rechazo local - ciudadano e institucional - de la destrucción de la vega agrícola más fértil de la isla".

 

 

 

   "En general - insisten -  todas las medidas que se proponen para mejorar la movilidad en la isla pasan por contribuir al uso del transporte privado, en detrimento del espacio público rural y urbano y en detrimento de las arcas públicas: bajar los impuestos al coche, aumentar el espacio para la viabilidad y aparcamiento del coche privado.

 

 

 

  "Ayuntamientos como el de La Laguna -critican -  tienen ordenanzas que perjudican el uso de la bicicleta en recorridos urbanos, agraviando la situación del ciclista lagunero con respecto a las normas generales del Estado, y con respecto a los y las ciclistas de otros municipios de la isla. Vemos también, por noticias recientes, que otras islas, como La Palma, están evaluando eliminar las condiciones de gratuidad del transporte público, cuyos beneficiarios (mayoritariamente personas jubiladas y estudiantes) son quienes más utilizan estos medios.

 

 

 

 

        Según los ecologistas, "estas medidas de las instituciones isleñas contrastan con los esfuerzos que se están realizando en las grandes urbes europeas: Alemania acaba de anunciar un experimento por el cual el transporte público será completamente gratuito en cinco ciudades del país. Urbes de países europeos como Francia, Italia y Bélgica han ido ofreciendo incentivos económicos a todas aquellas personas que acudan al trabajo en bicicleta, en Inglaterra se financia la adquisición de la bicicleta para  trabajadores y en ciudades del Estado  español como Barcelona también han adoptado medidas como  la disminución de la velocidad de los coches en zonas urbanas para contribuir a la movilidad a pie y en bicicleta o la inclusión de carriles-bici en las vías más transitadas".

 

 

 

 

NO HAY ISLA PARA TANTO COCHE

 

 

 

   Las políticas impuestas por los ayuntamientos y el cabildo tinerfeño se presentan como especialmente negativas porque - según noticias de este año aportados por  Ecologistas en Acción "Tenerife es el segundo lugar de todo el estado español con más vehículos por kilómetro de carretera".

 

 

 

   "La densidad actual en la isla  -apuntan -  triplica la media nacional y pone de manifiesto, según el capitán de la Guardia Civil, Alfonso Gálvez, que existe "una barbaridad de saturación en las vías".

 

 

 

   "Los datos hablan de casi 8 vehículos por cada 10 habitantes, lo que es abrumador - dicen - considerando que el número de habitantes incluye a niños y a personas que no tienen carnet de conducir".

 

 

 

         Los datos más recientes de la Dirección General de Tráfico (2016) en la provincia de Sta. Cruz de Tenerife indican que hay 544.986 personas con carnet de conducir. Sin embargo, existen 776.000 vehículos para 1.004.000 habitantes. Por cada 10 personas con carnet de conducir hay más de 14 vehículos (un 42% más de vehículos que de personas con carnet en toda la provincia).

 

 

 

    "Casi la mitad de los habitantes de la provincia no están habilitados para conducir ningún medio motorizado. Pero este colectivo y sus problemas resultan invisibilizados en comparación con la importancia y la inversión pública que se otorga a los conductores".

 

   

 

       "Los costes ocultos del transporte motorizado los pagamos también entre todos como pone de manifiesto, por ejemplo, el impacto de enfermedades respiratorias en nuestra población. Nos parece claro - concluyen - que la región de España con la segunda mayor tasa de muertes por enfermedades respiratorias debería hacer un esfuerzo mayor por mejorar la calidad del aire".

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