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Martes, 21 de junio de 2016
La CGT realiza un balance de la operación "quince meses después del expolio":

"CON LA PRIVATIZACIÓN DE AENA NOS HAN ROBADO 8.750 MILLONES DE EUROS"

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En un contundente comunicado remitido a la redacción de Canarias-semanal, la CGT ha denunciado el robo de 8.750 millones de euros cometido como consecuencia de la privatización de AENA (...)

   REDACCIÓN CANARIAS-SEMANAL.ORG.-

 

   En un contundente comunicado remitido a la redacción de Canarias-semanal, la CGT ha denunciado el robo de 8.750 millones de euros cometido como consecuencia de la privatización de AENA.

 

 

 

   "Aunque resulta difícil resumir lo sucedido en los quince meses  desde el expolio de Aena el 11 de febrero de 2015  -apuntan desde la CGT  -en un texto anterior  intentamos explicar la trascendencia de la privatización para los ciudadanos: influencia del 10% en el PIB de la red pública, monopolio privado, capacidad de chantaje, y una operación circunscrita dentro de dos ejes: el de la trasferencia de la riqueza pública a manos privadas y el de la voracidad de quienes ahora entran en la gestión para desmontar otro servicio público para convertirlo en negocio, puro y duro, e inútil al ciudadano".

 

 

 

  "Hoy - añaden - sabemos que toda la palabrería neoliberal que estaba detrás de la necesidad de una "mejor gestión" no  escondía más que una mafia incrustada en los aparatos del poder para expoliarnos derechos, servicios y, hay que decirlo claramente, lo que nos pertenece y que hemos creado en varias generaciones".

 

 

 

   "En algo más de un año  -sostienen desde este sindicato - la privatización de Aena nos ha robado 8.750 millones de euros. Un dinero  -añaden- "que se han llevado fondos buitres extranjeros, radicados casi todos en paraísos fiscales, mientras que quienes diseñaron la operación fueron los mismos de siempre".

 

 

   "AENA - apuntan - significaba Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. Hoy somos una empresa segregada y el el teórico dueño, la parte que queda pública ahora denominada Enaire, no es más que un contratista de servicios en los aeropuertos cuya concesión acaba en 2018".

 

 

    "Parte de esas concesiones se privatizaron durante el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero. Trece torres de control, el servicio AFIS y la mitad del SDP. Una de la grandes concesionarias, la semipública Ineco, está en los periódicos por ser investigados por corrupción buena parte de sus directivas".

 

 

    Para la CGT, esta segregación "resulta absurda desde el punto de vista económico, empresarial y de gestión", ya que impide aprovechar las economías de escala, y no tendría más razón que favorecer las privatizaciones. 

 

 

 

     "El problema de la privatización de los servicios públicos  -dicen- es que se produce un doble expolio. La precariedad laboral viene asociada a una pérdida de seguridad operacional, a incomodidad, a cierre de instalaciones, a vuelos medicalizados, a la ONT, a la capacidad de desarrollo interregional. A la doble escala de desigualdad".

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